Dette skjer når det lyner og tordner
Når det kommer skyer med lyn og torden kan dette skape utfordringer for flytrafikken.
Værfenomenet Cumulonimbus-skyer, også kalt CB-aktivitet, som oppstår under kraftig tordenvær kan skape utfordringer for flytrafikken.
Disse skyene skal man ikke fly gjennom fordi de kan skape kraftig turbulens og lynnedslag i fly. Når slikt vær oppstår, er det internasjonale luftfartsregler som slår inn. Flyene må fly utenom på grunn av sikkerhet.
Særlig forsommeren kan være preget av ustabilt vær og mange tordenbyger.
Om lag halvparten av klagene dreier seg om flyvninger utenom støykorridorene, og tidspunktene sammenfaller med dager vi har hatt stor byggeaktivitet.
Vil unngå lynnedslag
Et lynnedslag i fly er ikke farlig, men kan oppleves ubehagelig for passasjerene. Når slike byger nærmer seg, har flyplassen værradarer som oppdager frontene mens de fremdeles er langt unna, slik at man rekker å varsle alle aktører og fly som er på vei inn og ut av flyplassen.
Flyene er designet med lynavledere og for å tåle et lynnedslag. Dersom fly opplever et lynnedslag, må det inspiseres grundig av flyteknikere i etterkant, og må kanskje settes på bakken resten av dagen. Det er kjedelig for både flyselskap og passasjerer, og er blant grunnene til at vi gjør alt vi kan for å unngå det.
Men det er altså turbulensen som er den hovedårsaken til at flyene iblant endrer kurs.
Disse skyene inneholder svært kraftige luftstrømmer som både kan skape kraftig turbulens og trøbbel for pilotene. Derfor må flyene av og til velge andre veier. Vi forstår at det kan skape støy for naboene rundt, men dere skal vite at vi gjør det av svært gode grunner og at flysikkerheten alltid kommer først.
Færre støyklager
Andelen støyklager til Avinors lufthavner har hatt en nedgang de siste årene. Mer støysvake fly og bedre overholdelse av støykorridorene er godt nytt for flyplassens naboer. Likevel ser flyplassen en klar tendens i når klagene kommer, og sommerhalvåret er høysesong.
Dette henger sammen med at vi oppholder oss mer utendørs og legger bedre merke til flyene. Den største andelen av klager sammenfaller likevel med tidspunkter vi normalt holder oss innendørs, nemlig under tordenvær.
Hver sommer får vi en liten klagestorm etter tordenvær, fordi flyene noen ganger må velge korridorer de normalt ikke flyr over. Flyene unngår tettbebyggede områder så lagt det er mulig, men i tilfeller med tordenvær har de ikke noe valg.
