Velg område

Enten du skal ut å reise, levere tjenester på våre flyplasser eller lese mer om hvordan vi jobber med miljø, finner du alt på vår nettside

Om Avinor

Logg på for å enkelt bestille parkering og finne reiser raskere


Logg inn

Testprosjekt Bristow og Electra

Bristow-fly i luften over dramatiske norske fjorder og fjellandskap, med en liten kystby nedenfor

Ultra-korte operasjoner med hybridelektrisk fly 

Avinor og Luftfartstilsynet har inngått en avtale med Bristow Group og den amerikanske flyprodusenten Electra om et nytt internasjonalt testprosjekt. Prosjektet bygger videre på erfaringene fra det første prosjektet med Bristow og BETA Technologies, og har som mål å utvikle operativ, regulatorisk og markedsmessig kunnskap som kan støtte innføringen av elektriske og hybridelektriske luftfartøy.  

I prosjektet skal det testes hybridelektriske fly med svært korte krav til start og landing – ned mot rundt 50 meter. Dette åpner for nye operasjonskonsepter i regional luftfart, der fly kan operere både fra eksisterende kortbaneflyplasser og fra nye typer adkomstpunkter.  

Gjennom demonstrasjonsflyginger vil prosjektet utforske hvordan slike operasjoner kan bidra til å koble mindre steder tettere på regionale sentre og større knutepunkt i luftfartsnettet. Samtidig skal det samles erfaring om utslipp, operativ gjennomføring og hvordan nye løsninger kan integreres i dagens luftfartssystem.  

Flyene som skal testes er hybridelektriske og kan bruke bærekraftig flydrivstoff (SAF), og prosjektet vil også gi erfaring med hvordan slike energiløsninger kan inngå i fremtidens luftfart.  

Testprogrammet vil gjennomføres trinnvis, fra operasjoner ved mindre flyplasser, via testing fra nye eller tilpassede adkomstpunkter, til etter hvert å inkludere operasjoner som kobles inn mot større lufthavner. Planlagt oppstart for testoperasjoner er i 2027.  

Hva er et hybridelektrisk fly? 

  • Et hybridelektrisk fly kombinerer elektrisk fremdrift med en energikilde som kan gi lengre rekkevidde, for eksempel en generator eller bærekraftig flydrivstoff (SAF). 
  • Elektriske motorer brukes til fremdrift, noe som kan redusere utslipp og støy sammenlignet med tradisjonelle fly. 
  • Samtidig gir hybridløsningen større fleksibilitet og lengre operasjonsmuligheter enn rene batterielektriske fly. 
  • Teknologien er særlig relevant for regional luftfart, der den kan åpne for nye operasjonsformer og kortere reisetider mellom små og større steder.