Verktøyet som koordinerte mottakelsen til Kong Haralds begravelse
Få dager etter Kong Harald Vs bortgang får teknologimiljøet i Avinor en hasteforespørsel fra Oslo lufthavn: Kan de utvikle et verktøy som kan koordinere mottakelsen av kongelige, statsoverhoder og VIP-delegasjoner fra hele verden?
Om bare åtte dager ventet en av de mest komplekse logistikk- og sikkerhetsoperasjonene i Avinors historie. Flere titalls kjøreteam skulle frakte delegasjoner og bagasje fra flyene til riktig sted til riktig tid, og både flyplassansatte, Slottet, Utenriksdepartementet og politiet skulle jobbe tett sammen. Det manglet bare én viktig brikke: et digitalt verktøy som kunne samle og styre informasjonsflyten.
Det ble starten på et intenst utviklingsløp der teknologer og operative medarbeidere jobbet tett sammen, og der kunstig intelligens gjorde det mulig å utvikle i et tempo som tidligere ville vært vanskelig å se for seg.
Et behov ingen hadde planlagt for
De hadde ingen tid å miste, og arbeidet startet allerede samme kveld. For å klare å utvikle løsningen på så kort tid, ble KI-agenter tatt i bruk til å produsere og endre kode. Avinors teknologer styrte utviklingen, tok de tekniske valgene, testet resultatene og kvalitetssikret det som skulle settes i drift.
Teamene på både operativ og teknologisk side var små, og utviklingen foregikk i tett dialog mellom et begrenset antall personer. Samtidig kom tilbakemeldingene fortløpende fra dem som skulle bruke løsningen. Nye behov oppsto, funksjoner måtte justeres og løsningen videreutvikles mens den ble bygget. Veien fra et nytt behov ute på lufthavnen til ny funksjonalitet i løsningen var svært kort. I enkelte tilfeller gikk det rundt 15 minutter fra et behov ble meldt inn til en endring var tilgjengelig for testing.
Fra idé til operativ løsning
Løsningen fikk navnet RKS, og åtte intensive dager senere var verktøyet klart til bruk.
Her var flyinformasjon, oppdrag, kjøreteam og fremdrift samlet i én digital flate, tilgjengelig for ulike aktører. Koordinatorene kunne se flyene og fordele oppdrag, mens kjøreteamene fikk en mobiltilpasset visning der de kunne se hvor de skulle og registrere fremdrift underveis.
Fra 7. til 10. september ble rundt 150 oppdrag håndtert i RKS, med 60 registrerte kjøreteam og 178 aktive brukere.
Et system som ikke eksisterte da uken startet, ble få dager senere verktøyet som holdt en av de mest krevende operasjonene Avinor har gjennomført, sammen.
Løsningen viser hva som kan skje når kompetanse, teknologi og mennesker kobles sammen for å løse et reelt problem. De operative medarbeiderne visste hva som måtte fungere på lufthavnen. Teknologidivisjonen hadde kompetansen til å gjøre behovene om til en løsning, og kunne ved hjelp av kunstig intelligens utvikle i et helt annet tempo enn tidligere. Små team, korte beslutningsveier og tett samhandling mellom de involverte, gjorde det samtidig mulig å reagere raskt når behovene endret seg.
