Testprosjekter
Se hvordan ny luftfartsteknologi testes i praksis – fra første demonstrasjoner til operativ erfaring. Gjennom testprosjekter i Norge som internasjonal testarena får aktører verdifull læring om infrastruktur, regelverk og drift, og et konkret grunnlag for videre utvikling og kommersialisering.
Fraktrute mellom Stavanger og Bergen
Hvem: Bristow Norge og BETA Technologies
Luftfartøy: BETA ALIA (CTOL - Conventional Take Off and Landing)
Varighet på testperiode: 6 måneder
Formål: Lære gjennom praktisk drift: hvordan fungerer elektriske fly i et operativt luftfartssystem, med vær, vinterforhold, flygeledere, sikkerhetskrav og daglig operasjon.
Hensikt: Gi myndigheter, flyplasser og operatører konkret innsikt i behov knyttet til ladeinfrastruktur, prosedyrer, beredskap og fremtidig opplæring.
Antall flygninger: 126
Total distanse fløyet: 8748 nautiske mil (16 201 km)
Energi ladet: 12 MWh
Flyplasser besøkt i tillegg til jevnlige flygninger mellom Stavanger og Bergen: Haugesund, Stord, Kristiansand, Arendal og Florø.
ristiansand, Arendal og Florø.
Om prosjektet
Testarena Norge har nå gjennomført sitt aller første testprosjekt – og det markerer en viktig milepæl for fremtidens luftfart.
I januar 2026 landet det elektriske flyet ALIA fra BETA Technologies i Stavanger etter rundt seks måneders operasjonell testing i Norge. Med det ble prosjektet, gjennomført i samarbeid mellom Bristow Norway, BETA Technologies, Avinor og Luftfartstilsynet, offisielt avsluttet.
Prosjektet er det første som er gjennomført under Testarena Norge, og har gitt verdifull erfaring med hva som faktisk kreves for å ta elektrisk luftfart fra konsept til praktisk operasjon.
Avinor: Infrastruktur for neste generasjon luftfart
For Avinor har prosjektet vært en viktig arena for å bygge erfaring med hvordan flyplassene må utvikles for å kunne ta imot nye luftfartøytyper.
-Som lufthavnoperatør har Avinor et tydelig ansvar for å forberede infrastrukturen vår for neste generasjon luftfart. Gjennom dette prosjektet har vi fått konkret erfaring i hvordan vi skal utvikle lufthavner og ladeinfrastruktur for fremtiden.
— Karianne Helland Strand, konserndirektør for bærekraft og infrastruktur i Avinor
Luftfartstilsynet: Regulatorisk læring i praksis
Luftfartstilsynet har brukt prosjektet til å utvikle regulatoriske rammer og en første versjon av et “sandkassemiljø” for ny teknologi – slik at innovasjon kan skje trygt og kontrollert.
-Vi har etablert en første versjon av et regulatorisk sandkassemiljø og kan nå vurdere hvordan de ulike sikkerhetsreglene fungerer i kontekst av dette nye teknologikonseptet.
— Jan Petter Steinland, direktør for strategisk analyse og transformasjon, Luftfartstilsynet
En viktig del av arbeidet har også vært tett dialog med flygeledertjenesten, som har vist at elektriske fly kan integreres i dagens luftrom uten store endringer.
Bristow og BETA Technologies: Et steg nærmere kommersiell elektrisk luftfart
Partnerne peker på prosjektet som et viktig første steg mot fremtidig drift med nullutslippsfly.
-Dette prosjektet representerer et viktig steg mot neste generasjon luftfart.
— Dave Stepanek, Executive Vice President og Chief Transformation Officer, Bristow Group
-Prosjektet har vist nøyaktig hvordan elektrisk luftfart bør introduseres – med en planlagt, sikker tilnærming i tett partnerskap med myndigheter, operatører og lufthavnene.
— Simon Newitt, Head of Sales & Support, BETA Technologies
Læring før neste fase
Prosjektet har også identifisert sentrale behov for neste fase, blant annet mer robuste ladesystemer, vintertilpasset infrastruktur og opplæring av brann- og redningstjenester knyttet til batteriteknologi og alternative drivstoff.
Dette første prosjektet viser hvordan Norge som internasjonal testarena kan bidra til å bringe ny luftfartsteknologi fra idé til operativ virkelighet – og gir et solid grunnlag for videre testing og utvikling i årene som kommer.
Nye prosjekter
Nye prosjekter i Norge som internasjonal testarena er for tiden i kontraktsforhandlinger og vil bli annonsert når forhandlingene er gjennomført.