Avinor forklarer: De-ice
Vinterdager med snø, sludd eller minusgrader byr på et siste stopp før take-off, nemlig de-ice. De-ice eller avising på godt norsk innebærer at is, rim og snø fjernes fra flyets vinger og overflater ved at det påføres væske som også hindrer ny isdannelse.
På grunn av krav om flysikkerhet er det nødvendig at alle fly må gjennom de-iceplattformen i vintersesongen når det er snø og minusgrader.
Avhengig av blant annet flyets størrelse er også dette en tidkrevende, men helt nødvendig sikkerhetsprosedyre. På de største flyplassene med mange hundre flybevegelser i døgnet sier det seg selv at også dette arbeidet tar tid, spesielt når mange fly skal behandles samtidig eller værforholdene er krevende.
Men dette skal ta tid, fordi det skal gjøres grundig og riktig.
Slik foregår de-ice
Avising skjer på egne avisingsplattformer. Når flyet er på plass, bruker de-ice-operatørene egne de-ice biler til å sprøyte en oppvarmet blanding av væske og glykol på vingene og andre utsatte overflater. Væsken fjerner snø og is og legger igjen en beskyttende hinne som hindrer ny isdannelse.
Dette er spesielt viktig på vingene. Selv små mengder is kan forstyrre luftstrømmen og redusere løftekraften, noe som gjør avising til en nødvendig del av vinterdriften.
På Oslo lufthavn er det tre avisingsplattformer. De brukes avhengig av hvilke rullebane og hvilke retninger flyene skal ta av. På alle avisingsplattformene, samt langs taksebanene og helt i begynnelsen av rullebanene er det oppsamlingssystemer som samler opp overvann og avisingskjemikalier.
Alle kjemikaliene som ramler av flyene innenfor dette området blir samlet opp, og blir håndtert på forskjellige måter. På Oslo lufthavn samles det opp ca 80 % av avisingskjemikaliene som brukes. De resterende blir spredt til arealene langs rullebanene og noe blir også med flyene enda lenger.
Rullebanene trenger avising
Det er ikke kun flyene som må avises. Rullebanene og taksebanene må også gjennom nødvending avising. Dette for å oppnå tilstrekkelig friksjon under vinterforhold. Det blir brukt Formiat som avisingsvæske. Denne væsken som brukes på Oslo lufthavn er den mest miljøvennlige som finnes på markedet og blir gjennom et eget oppsamlingssysten samlet og levert til Gardermoen renseanlegg.
Bli med på avising!
De-ice operatør Sebastian forklarer hvordan de-ice forgår og hvorfor flyene må gjennom de-ice plattformene.